http://adult-cartoons.info/ 車の事盛りだくさん。中古車情報も。 ja Copyright 2012 Tue, 17 Apr 2012 11:44:49 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss スロースピードでハンドルを回すと、ハンドルが重くなりますから、女性のクルマはパワースティアリングがついていたほうがいいのです。 オートマチックの場合は、このクラッチのコントロールができませんから、いっそう難しくなります。 オートマチック車は、ハンドルを大きく切ると、それが少し抵抗となってクルマの動きが鈍くなります。 そこでアクセルを踏むと、クルマはポンと飛び出してドライバーを驚かせます。 これをコントロールするには、とても難しい技術が必要となります。 まず、普通あまりハンドルを切らない状態では、アクセルを踏まなくてもクルマは動きます。 そこで、この場合は、クラッチつきのクルマとは逆に、右足でも左足でも一方は必ずブレーキに乗せておくのです。 そして中古車が自然に動くのをブレーキでスピードコントロールします。 http://adult-cartoons.info/2012/04/post_65.html http://adult-cartoons.info/2012/04/post_65.html Tue, 17 Apr 2012 11:44:49 +0900 デパートの駐車場などでパーキングするのがどうも苦手だという人は、ゆっくりとバックすることができない場合が多いようです。 クラッチつきの車でゆっくりバックするときは、半クラッチを使って、スピードをコントロールしなければなりません。 半クラッチというのは、クラッチがつながるか、つながらないかという状態のことです。 クラッチつきの日産 中古車でバックするときは、いつもクラッチペダルを踏んでいる状態でするのです。 クラッチを強く踏み込むとクルマは止まり、クラッチを少し離すとクルマは動きます。 これができないと、クラッチつきのクルマは、うまくパーキングできません。 きついところへのバックはクラッチを少しつないで、しかもハンドルはクルクルと回してやらなければなりません。 http://adult-cartoons.info/2012/04/post_64.html http://adult-cartoons.info/2012/04/post_64.html Mon, 02 Apr 2012 11:44:23 +0900 駐車のポイントは、自分側の後輪が右側に止まっているクルマ(止まっていないときはワクの前端)の前端をかすめるようにすることです。 そして、そこをかすめるまではあまりハンドルを切らずに直線的にバックするのです。 この自分側の後輪と横のクルマの前端が接したところで大きくハンドルを右へ切ってください。 さらにハンドルを切りつつゆっくり走ってクルマがワクの中へ入ったら急いでもどすのです。 反対側の場合は少々難しいかもしれません。 アプローチし、そこでギアをバックに入れたら、中古車検索の中で振り返ります。 左手はシートのバックレストをしっかりつかんでいたほうがいいでしょう。 そして、リアウインドウ、サイドウインドウを通して自分の左側に止まっているクルマの右前端をねらって直進します。 これはときどき左のバックミラーで確認してもよし、慣れないときは自分で降りて確認してもいいでしょう。 なに3度もトライすれば慣れるはずです。 あとは右側のバックと同じで、左のクルマの前端と自分のクルマの左後輪が近づいたところで、いっぱいにハンドルを左へ切るのです。 また、この種の駐車では必ずまっすぐ止めましょう。 そして、なるべく後ろの壁にぴったりつけるように止めるといいと思います。 なぜなら、曲って止まったり、あまり前に止まったりすると、他のクルマの出入りのときにブツケられるからです。 http://adult-cartoons.info/2012/03/post_63.html http://adult-cartoons.info/2012/03/post_63.html Fri, 16 Mar 2012 11:44:04 +0900 今日はデパートやホテルの横列駐車を説明しましょう。 私がよくいく東京の新宿・伊勢丹デパートではいつも何人かの女性が駐車に苦しんでいます。 私はそんなとき、日産 中古車で正しいバック駐車の方法を教えたくなります。 こういう下手な人に共通する欠点は通路を充分に活用しないことです。 妙にせせこましく場所を使うのです。 まず、ゆっくりと通路を走り、その入るべき場所に頭を向け、そこから大きく反対側にハンドルを切ってクルマを入れるべきワクに対してなるべく平行になるようにします。 これは少々遠くてもかまいません。 ゆっくり走って、そのあいだにぴったり入るところに合わせればいいのですから。 そして、失敗したらまた大きく前進してやり直すことが大切です。 下手な人ほどチョコチョコとやり、ニッチもサッチもいかなくなってしまうのです。 そして、このワクの内へ入れるには、もし自分側に曲る場合は、自分のほうだけをよく見ることです。 http://adult-cartoons.info/2012/03/post_62.html http://adult-cartoons.info/2012/03/post_62.html Wed, 07 Mar 2012 11:43:38 +0900 中古車情報の豆知識によれば、下手な人ほどチョコチョコとやるもの・・・らしいです。 自動車教習所のバックの教え方は、「リアウインドウの隅のポールに合わせて云々」というものらしいです。 私にいわせればこんなものはなんの役にも立ちません。 バック駐車をうまくやるには自分のクルマの長さ、幅、ハンドルの切れ角などを想定していることが大切なのです。 そのバック駐車にも自分の座っている側へ曲るのと反対側へ曲るのと2種類あります。 もちろん難しいのは後者で、右ハンドルに乗る以上、縦列駐車はたいていこのタイプに属します。 http://adult-cartoons.info/2012/02/post_61.html http://adult-cartoons.info/2012/02/post_61.html Fri, 17 Feb 2012 11:43:02 +0900 前進駐車で注意すべきは、右にハンドルを切りながら駐車する場所では右の後輪のあたりです。 なぜならここが一番内側へ寄るからです。 ここに注意していないと前はすんなり通ったと思っていると、自分の後ろでドシンというイヤな音が聞こえます。 もちろん、左まわりで止まるときは左の後車輪あたりに注意してください。 そして、日産 中古車に関わらず、なにより駐車というのはゆっくりやるほどうまいと思ってください。 ハイスピードで駐車する人にうまいドライバーはいないと、私は断言してもいいです。 http://adult-cartoons.info/2012/02/post_60.html http://adult-cartoons.info/2012/02/post_60.html Mon, 06 Feb 2012 11:38:43 +0900 今日も中古車の検索に役立つ情報をと張り切っています。こんにちは。 KR200は、FMRになってから、KR200はさらに改良が続けられました。 長い間待ち望まれていたコンバーティブルのキャンパス・トップをつけたKR201・ロードスターも、デビューした。 58年には、直列2気筒(空冷)、493㏄、19.5防のエンジンをつけ、リアも2輪とした(トレッドは前輪よりせまい)「TG500」(TGは、タイガーの略)もデビューしたが、期待したほどユーザーの心をひきつけることはできませんでした。 BMW・イセッタ、ハインケル・カビーネなど、並列2シーターのライバル車の進出もさることながら、時代は、そろそろ、キャビン・スクーターから離れつつあったのです。 TG500の生産は61年で打ち切られ、KRも63年生産中止となりました。 9年間の生産台数は約5万台(うち1万台は初期のKR175)だった。 http://adult-cartoons.info/2012/01/post_59.html http://adult-cartoons.info/2012/01/post_59.html Thu, 19 Jan 2012 15:50:05 +0900 55年秋にはフェンドとメッサーシュミットは、このKR200をホッケンハイム・サーキットにもち込み、250㏄以下のクラスの連続記録に挑戦、24時間の連続走行で平均103㎞/hの世界記録を樹立したほか、合計22の国際新記録を樹立して、そのポテンシャルの高さを実証した。 KR200は、日産 中古車のごとく若者たちのアイドルとなり、戦争を知っている人びとは、まるで、自分がメッサーシュミット戦闘機のコクピツトにおさまっているような気持ちでこのKR200を乗り回した。 1956年に、航空機生産の禁止が解除されると、メツサーシュミット社は、再び本業にもどることとなりカビネン・ローラーの生産打ち切りを決めたので、ブリッツ・フェンドは、レーゲンスブルクに新しい会社を設立して、KR200の生産をつづけることとなりました。 以後、この車は、FMRとよばれるが、これは新会社の社名、ファールツオイク・マシーネンバウ社と、地名のレーゲンスブルクの頭文字をとったものです。 http://adult-cartoons.info/2012/01/post_58.html http://adult-cartoons.info/2012/01/post_58.html Sat, 07 Jan 2012 15:49:33 +0900 中古車の情報に役立ちますよね＾＾ ]]> http://adult-cartoons.info/2011/12/post_57.html http://adult-cartoons.info/2011/12/post_57.html Sat, 24 Dec 2011 15:48:55 +0900 日産 中古車を物色しようと思います。 ]]> http://adult-cartoons.info/2011/12/post_56.html http://adult-cartoons.info/2011/12/post_56.html Tue, 06 Dec 2011 15:48:36 +0900 こんにちは。今日も中古車情報に役立つことを更新したいとおもいます。 1945年に第2次世界大戦が終わった時には、世界中が疲れきっていました。 戦争中はどこの国も、民間用の自動車はつくられず、人びとは、最低限の"足"を必要としていました。 飛行機メーカーとして、戦争中は、ME109戦闘機などをつくっていた西ドイツのメッサーシュミット社は、ここに目をつけたのだ。 工場の75%は、空襲で破壊され、さらに、戦後は連合国の指令で航空機の生産は禁止されたので、メッサーシュミット社にとっては苦難の日々が続いたが、1950年ごろにはやっと電気ミシンや、自動車パーツの生産をするまでに立ち直っていました。 http://adult-cartoons.info/2011/11/post_55.html http://adult-cartoons.info/2011/11/post_55.html Tue, 15 Nov 2011 15:48:05 +0900 日産 中古車も個人的に注目しています。 ]]> http://adult-cartoons.info/2011/11/3.html http://adult-cartoons.info/2011/11/3.html Thu, 03 Nov 2011 15:47:05 +0900 中古車となります。 しかし国産の鉄綱素材が悪く精密な部品工業の発達がおくれていたため、ウーズレー社の製品にくらべ性能が劣り、製造原価も高く(アメリカ製のビュイック、ハドソンの６～７０００円に対し１万数千円かかったといわれる)、販売は困難をきわめた。 そのためウーズレーのA9型乗用車の製造は中止されました。 ここに石川島造船所もまた軍用保護自動車に着目せざるをえなくなり、ウーズレーCP型１トン半積トラックの生産を行うことを決意した。 ]]> http://adult-cartoons.info/2011/10/post_54.html http://adult-cartoons.info/2011/10/post_54.html Tue, 25 Oct 2011 14:48:42 +0900 日産 中古車の行われる前の時代の出来事です。]]> http://adult-cartoons.info/2011/10/post_53.html http://adult-cartoons.info/2011/10/post_53.html Mon, 10 Oct 2011 14:48:24 +0900 中古車情報から探っていくと、ガス電は、旧陸軍の御用会社の色彩が強く、軍用自動車補助法の施行にあたって、関係の深い大阪砲兵工廠からそれにふさわしいメーカーとして軍用車の試作をすすめられたそうです。 そのためガス電は、大正７年軍用自動車補助法の規格にあう貨物車を製作した。 この試作車が最初の軍用保護自動車です。 ここにガス電は、軍用保護自動車の生産体制を確立し、昭和３年まで一貫して軍用保護自動車、応用自動車と定義される軍用特殊車』部のバス、民需用特殊車を生産しつづけました。 http://adult-cartoons.info/2011/09/post_52.html http://adult-cartoons.info/2011/09/post_52.html Sat, 17 Sep 2011 14:48:06 +0900